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エンスト完調

やはりブローオフが原因でした;;
くっそ~グーの根も出ない物買っちまったぜ・・・ハァ。
バック時のエンストはもちろんの事、発進時にもアイドリングが落ち込んでギクシャクしたりとか、変速時のアクセルオフのギクシャク感もすべて治って、かなり乗りやすくなった(笑
わざわざ金払って乗りづらくしてたという・・・。
ただ、ブリッツのブローオフは最早ブローオフの役割はしていないのでタービンには良くないとは思うけど・・。調整のネジ一杯まで締め込んでもフルブーストでたれる感じがあるし。HKSのはフルブーストでもたれる感は無かったのでその点は良かったんだけども。
最終的にはノーマルが一番って所にたどり着くんでしょうけど、ノーマルにしちゃうとタービンの吹き返しの音もしなくなるので「ターボ車に乗ってる感」が薄れるので・・・・。
でも、もうブローオフバルブは買わないです(^^;
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