足が痛ぇ

水曜日の夕方くらいから、急に右足の足首より先の部分が痛み出しまして。

翌朝には歩くのも困難な位痛くて。

それでも仕事はしなければなりませんので、結構前に処方されていて残っていたロキソニンなんかを服用して耐える。

木曜日・金曜日と様態に変化が無く、こりゃ本格的にマズイかも・・・・なんて考えていましたが、土曜日の午後から少し良くなってきまして。

自己評価で10段階で4位まで痛みが引いたので、せっかくの日曜日なので軽くサイクリングする事に。

軽く・・・・のつもりが、手賀沼CR出た所で、DHバー装着のこんがり日焼けでいかにも速そうな人が居たので追走かけたりして・・・こんな事してたら少し無理しすぎた様でまたしても鈍痛が。

もう歳なので無理は禁物ですなぁ～





って事で、適当に切り上げて帰ってきました。





こんなんだったら、完全休養した方が良かったかも。

とりあえず、足の痛みは原因不明だし、発症直後よりは痛みは軽減されてるものの、未だに痛みは有るしで、なんかもやもやした気持ちでいます。

これって通風なのかな・・・・。

痛みが出てからも一切禁酒等はしておらずなんですが、体重もヤバイ状態だし、少し食事を気に掛けてみる時期にとうとう来てしまったのかも知れませんねぇ・・・・ﾊｧ

歳のせいか・・・

疲労感が全然抜けない・・・。

去年のブログなんか見返してみると、200km走行に意欲を見せてるんですけど、今年の僕は全然ダメダメ。

自転車乗る事をなんとか続けて行けてるっていうレベル。モチベーションが上がらないなぁ・・・どうしたもんか。

で、土曜日に午前中で仕事が終わったので午後から買い出し行って、日曜は1日フリーだぜって感じになったんですけど、やはりモチベーションが上がらず。

もう1日寝ていたい衝動に駆られながら、なんとか自転車に跨がり体を動かしてきました・・・が、結局はいつものご近所走。





風が割と強めだし、気力も無いのでパワーメーター無し自転車でスピードも気にせずに走ったので、強度低めで割と楽に帰宅まで走ってしまった・・・・”運動した感”が薄いかも。




途中でにわか雨に降られたりと、結構散々でしたが、まぁ乗っておいて良かったかな。梅雨時期に入れば乗りたくても乗れなくなるだろうしね。



体重





以前は走行後はガクンと体重が減ったもんでしたが、ここ最近は全く変動しなくなってしまった・・。

僕が手を抜いて走行してるせいか、はたまた省エネなエコ体質になってしまったのか・・・。

プリウスみたいな体質より、アメ車の様な燃費の悪い体質になって大飯を食いたい・・・・。

ジロ開幕

ジロ・デ・イタリアが開幕しましたね。

僕的には、ツールド・ロマンディもイツリア・バスクカントリーも、その他幾つかのワンデーレースも見終わっていない中の開催になってしまったので、過去のレースを先に消化するかどうか悩み中ではありますが。

とりあえずステージ１目前でzwiftでステージ１のコースが走れるって事でやってみる。














バグなのか？どうかは不明ですが、僕が走行した時にはスマートローラーでの負荷変動が無くて、一定の負荷で走ったので今ひとつ感触はつかめずでしたが。

結果は19分弱。


解説の別府始さんが20分と仰られておりましたので、別府さんよりは速いのかも♪


実際のレースでは、





初山選手で16分弱。

あえて名前は伏せますがトップの選手が13分弱でしたので、やはりプロ選手ってのは半端無いなぁ～。


日曜日は一応実走はしましたけど、銀行行ってお金降ろしたいとか、食料の買い出しにも行かないととかあって、満足には乗れず。





手賀沼TTトレーニング走でお茶を濁したんですけど、かなりの強風で、風向きによっては25～26km/hだったり38～40km/hだったりで非常に走りずらかったです。


S660のバッテリーも完全に上がってしまって、新品のバッテリーも購入してあるのですが、なかなか乗る機会が無くて交換も出来ない状況。

やはり週一の休みでは、圧倒的に時間が無いなぁ・・・・（ﾊｧ

まさかの三連休

GWは最大でも二連休かなーと思っていた所、なんとまさかの三連休をゲット。なので、早速自転車乗るｗ

前々から行きたいなぁ～と思っていた場所は往復で200km近く有りまして、ここ最近のなまった体での200kmは如何ものかと思案した結果、事前に100マイル走行でトレーニング出来そうな場所とルートを引いていた道の確認走をする事に決定。





んで成田空港近辺まで来てますが、今回は久々の160km越えって事で、ペースはかなり控えめに走ってます。後半持たないと辛いですからねぇ・・・。

はにわ道は通りませんが、埴輪。





空港過ぎてからは、地味なアップダウンの連続で。

本格的な山がある訳では無いので、15分～20分登ることは無い訳ですが、1分登って下っては、また1分登って下ってみたいな感じで、これはこれでかなり肉体的にも精神的に効いてくると言う・・・・（苦笑

この間の絵面的にも地味で、下れば田んぼ、登れば畑って感じで。（なので写真は無し）


幾つかの丘のやりとりを終えた頃に、





変電所が出現。


工場萌えならぬ、変電所萌え。







まるでシムシティの様だなぁ・・・。


この後は待ちに待った利根川沿いの平坦CRにようやく辿り着きまして、しかも追い風だった事も手伝ってバビューンと帰宅。

しかしながら、自分は平坦路ばかり走り続けて良い気になり、もやしっ子ならぬ、もやし爺じぃに成り果てしまったなぁと、今回の地味なアップダウンで痛感いたしました・・・・。


リザルト




久々100マイル越えで平均速度28kmならそんなに悪くないのかも・・・と思いたい気持ちもありますが、実の所言っちゃうと帰路の追い風が凄かったので、普通にサイクリングしてれば出る結果かと。


んで、翌日はスーパー行ったりして雑用こなして、

連休最終日は散髪ｗ

朝１番で予約取ってたので、およそ3ヶ月ぶりに散髪をし帰宅後に軽くチャリ。

久しぶりに実走でアルゴン号に乗りたくなって、ローラー台から降ろしてホイール交換したりして。





久しぶりのTTフレームですけど、重てぇは曲がらねぇはで、乗りづらい事この上なかったです。

TTなので巡航性能は高いんでしょ？と思われそうですが、完全見た目仕様ですから・・・・TCR1＋レーゼロの方が、加速性能も巡航性能も相当上と感じます。

ただ、練習走行にはむしろこの重さなんかが良いかもと思えてきまして。

ここ最近はパワーメーターが無いとどう走って良いのか解らない部分が多いにあって、回復走なのにがむしゃらに走らせてしまった感もありますが・・・





回復走とは言え、平均速３０km越えなのでまずまず・・・と言いたい所ですが、パワーメーターが無いのでどの位頑張ったのかは不明な訳です。

やはり所有車3台分パワーメーター導入すべきかなー


体重





全然減らねぇ・・・・ってか、減らす気になってないかなら減らないのか・・・・