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愚痴

日曜日の江戸CRにて。

向かい風の中、流山橋を越えてようやくいつもの階段までたどり着き、CRを離脱するって所で・・・・。

階段の前に7~8人のサイクリストが。

なんで階段の前でたむろってるんだよ・・・こいつらは。

この階段からもう少し流山橋寄り行った場所には、トイレもあってベンチもある休憩所が設けられてるんですけど。

なぜそこを使わない?の???

まさか知らないって事は無いと思うのだけれど。

階段の前で停車したら、リーダー格の人が「自転車降ります~」って言って、階段を塞いでいた人が避けた訳ですが・・・邪魔にならない所でたむろってれば声かけもする必要も無いんですが。

むしろ彼らにとっては、何で俺ら楽しくおしゃべりしてる所の階段でわざわざ降りるわけ?他にも階段有るっしょ?って言い分なのかも知れませんが。

僕だってあの集団見た時には、あの階段使いたく無いな~、スルーしようかな~・・・とも考えましたよ、気が小さいので。


でも、向かい風で疲労困憊でとにかく速く帰宅したかったし、僕が遠慮するってのは少し違う気がして。


なんか、集団で自転車乗ってる人って、僕の中ではイメージが良くないよなぁ。

7~8人の人間がいて、他人への配慮を考える人が誰一人として居ないのか。

一人位「ここ邪魔になりそうだからこの先の休憩所にしない?」って申し出る人は居なかったのか。

誠に残念でならない。








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風に翻弄される

近頃寒くて、なかなか布団から出られません。

まぁ、暖かくても休みの日はダラダラと布団の上で過ごしちゃうんですが・・・と言うことでいつものごとく遅めの出発。

遅めにスタートですが、寒いし早めに帰ってきたいので余り遠くには行けませんので、東京湾でも行って帰ってくるかなぁと出発。

前回このルートを走った時に、帰宅後に入院した経緯がありますので軽くトラウマルートになりつつあるんですが・・・なので克服走って感じで。

で、まぁ海到着。


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前回来たのが8月でしたので、すっかり様変わりしちゃってます。前回は、パラグライダーとか飛んでましたが皆無です。まぁ寒いので当然でしょうけど。

今回は、もう山も登りに行く事も無いし(寒いから)、デュラC24 のホイールも温存したいので、くそ重たいデュープリムホイールを装着して走って来ましたが、重さもさることながら横風をもろに受けての走行なんで、正直しんどかったです。


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高谷ジャンクションを越えて江戸川CRからはモロ向かい風で、速度は時速20kmとか。

一応今回の走行は、200w巡行を目標に漕いでましたが、200wで20km/h程度しか速度が出ないと、流石に心が折れます(苦笑

スピードが出ないので、かなりの時間が掛かってようやっと流山橋。


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安定の渋滞っぷりでしたが・・・w



リザルト

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およそ120kmの走行で、いつもですとアベレージ150~160w位なんですけど、今回の176wは僕の中では上出来かと思います。

追い風になった場面が記憶では一切無くて、常にペダルに力を掛けられる環境だったって事も影響しているとは思いますが、それにしたっていつもだと後半はへばってきますので、最後の向かい風区間も我ながら良く耐えたな~と。

平均速度については、全区間で30km/hを越えて走れていた記憶が無いので、向かい風区間が20km/h程度だった事を考えると、思ったよりは悪くなかったなぁと言った印象。

しかし寒かったなぁ・・・・これからの時期つれぇなぁ・・・(苦笑


体重

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今週はそんなに大きな変動がなかった。






動画をアップロードしました

いつも自転車で走ってる霞ヶ浦の周遊道路を車で走ってみた、っていう動画をアップロードしてみました。

本音を言いますと、別に純粋に動画を投稿したかった訳では無くて、光回線にしてどれ程のスピードでアップロード出来るか試したかったからなのですが。

20数分もある動画ですので、今までなら日を跨いで朝を迎えても終わってない位だったかと記憶してますが、流石は光回線です。

わずか15分掛からずにアップロード完了とか。

回線が速くなったからと言って、動画をバンバン投稿してやるぜ~って訳では有りませんが、やっぱり何事も遅いより速いほうが良いよなぁ。







それにして今日は暑かったです。

木枯らし1号どころか、春一番なんじゃね?って感じでしたが・・・・。

寒いよりは良いんですけど、冬は冬らしくあって貰いたいっていう気もしないでも無いかな。

紅葉

なかなか良い感じの場所があったので。


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寒くなると骨折した左足が痛むので、なかなか辛かったりしてます・・・・。

雑記

一昨日、酔った勢いで偉そうに講釈を述べてしまいましたが、じゃぁお前はどうなんだよって事にまぁなりますわな。

僕自身は機材大好き人間で、プラモやラジコン感覚で色々とパーツ交換が出来るのが自転車の魅力の一つとは考えてますし、現に色々とパーツ交換に散財してきた事は認めざるを得ない現実ではあります。

確かにパーツ交換や新車導入さえも、自動車と比べると安価に出来ますしねぇ。

ただ、基本はやはりエンジンたる自分自身というのは、これは疑いようのない事実なので受け止めるしか有りません。

で、最近のトレーニング。

SSTのMedとか
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2×30FTPとか
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最近まで、前に使ってぶっ壊れたスマートトレーナーのFTPのままzwiftをしていました。

FTP値はなんと289Wでして。

なんかトレーニングの負荷が高すぎるような気がして、先日FTPの測定しなおして。

ミノウラの神楽で初めてのFTPテストで出た結果が249W。

そりゃ、負荷が高いと感じる訳です。

そんなこんなで適切なFTPがでましたので、そちらを元に30分漕ぎっぱなしのトレーニングをしております。

実走行に於いて、FTPで30分走れる環境って実はそんなに多くないと思います。信号あったり、一時停止もあるでしょうし、サイクリングロードでも歩行者などがいれば減速する必要がありますから。

こんなトレーニング出来るのはローラー台くらいなもの・・・と考えて、粛々とペダルを回してます。

12月にも入りましたし、世間一般では忙しいんでしょうけど・・・申し訳ありません!!!僕は暇なので、時間は多いにありますので!!(苦笑

ついでに言ってしまうと、zwift導入後からは体重も少しですが減った所で安定しております。


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去年、一昨年くらいは上限が77kgで75~77kgを行ったり来たりしていましたが、導入後は71kg~73kg 位をうろつくようになりました。

zwift導入前でもローラー台にはほぼ毎日跨がってはいたのですが、ワークアウト的な基準が無いので、だらだら漕いで終わりとか、20分でやめるとか・・・なんとも中途半端な感じだったんですね。

それでも汗は出るので「運動した感」は一応味わえたのですが、実のところ何の練習にもなってなかったという現実が、体重で物語っていますねぇ。


流石にローラーも飽きてきたので、明日は実走行を楽しみたいですw